《中邦民用航空搭客、行李邦内运输法则》仍然1996年2月28日中邦民用航空总局局务集会通过，现予公告，自1996年3月1日起执行。
第一条为了强化对搭客、行李邦内航空运输的料理，扞卫承运人和搭客的合法权柄，维持平常的航空运输次序，依据《中华百姓共和邦民用航空法》同意本法则。
第二条本法则实用于以民用航空器运送搭客、行李而收取工资的邦内航空运输及经承运人准许而经管的免费邦内航空运输。
本法则所称“邦内航空运输”，是指依据搭客运输合同，其起程地、商定经停地和主意地均正在中华百姓共和邦境内的航空运输。
第三条本法则中下列用语，除全部条目中有其他条件或另有明晰原则外，寄义如下：
（一）“承运人”指征求填开客票的航空承运人和承运或商定承运该客票所列搭客及其行李的一起航空承运人。
（五）“整体搭客”指同一机合的人数正在１０人以上（含１０人），航程、乘机日期和航班一致的搭客。
（十一）“搭客定座单”指搭客购票前务必填写的供承运人或其发售署理人据以经管定座和填开客票的营业票据。
（十二）“有用身份证件”指搭客购票和乘机时务必出示的由政府主管部分原则的证据其身份的证件。如：住民身份证、按原则可操纵的有用护照、军官证、警官证、士兵证、文职干部或离退息干部证据，１６周岁以下未成年人的学生证、户口簿等证件。
（十三）“客票”指由承运人或代外承运人所填开的被称为“客票及行李票”的凭证，征求运输合同前提、声明、通告以及乘机联和搭客联等实质。
（十八）“乘机联”指客票中标明“实用于运输”的个人，默示该乘机联实用于指定的两个地址之间的运输。
（二十）“误机”指搭客未按原则时辰办妥乘机手续或因旅游证件不适宜原则而未能乘机。
（二十一）“漏乘”指搭客正在航班始发站经管乘机手续后或正在经停站过站时未搭乘上指定的航班。
（二十三）“行李”指搭客正在旅游中为了衣着、操纵、适意或便当的必要而率领的物品和其他部分财物。除另有原则者外，征求搭客的托运转李和自理行李。
（二十四）“托运转李”指搭客交由承运人担任照顾和运输并填开行李票的行李。
（二十六）“随身率领物品”指经承运人准许由搭客自行率领乘机的琐细小件物品。
第四条承运人的航班班期时间应正在实践前对外公告。承运人的航班班期时间不得恣意变换。但承运人工确保翱翔安闲、抢救等特地必要，可遵守原则的标准举办调剂。
承运人可原则航班动手和截止回收定座的时限，需要时可暂停回收某一航班的定座。
第六条仍然定妥的座位，搭客应正在承运人原则或预先商定的时限内采办客票，承运人对所定座位正在原则或预先商定的时限内应予以保存。
第七条搭客持有定妥座位的联程或来回程客票，如正在该联程或回程地址中断７２小时以上，须正在联程或回程航班离站前两天正午１２点以前，经管座位再证据手续，不然原定座位不予保存。如搭客来到联程或回程地址的时辰离航班离站时辰不赶过７２小时，则不需经管座位再证据手续。
第八条客票为记名式，只限客票上所列姓名的搭客自己操纵，不得让渡和涂改，不然客票无效，票款不退。
搭客操纵客票时，应交验有用客票，征求乘机航段的乘机联和整个未操纵并保存正在客票上的其他乘机联和搭客联，欠缺上述任何一联，客票即为无效。
邦际和邦内联程客票，其邦内联程段的乘机联可正在邦内联程航段操纵，不需换开成邦内客票；搭客正在我邦境外采办的用邦际客票填开的邦内航空运输客票，应换开成我邦邦内客票后才略操纵。
（一）客票自旅游动手之日起，一年内运输有用。即使客票整个未操纵，则从填开客票之日起，一年内运输有用。
（二）有用期的计较，从旅游动手或填开客票之日的越日零时起至有用期满之日的越日零时为止。
因为承运人的来由，形成搭客未能正在客票有用期内旅游，其客票有用期将伸长到承运人或许支配搭客乘机为止。
第十二条客票价指搭客由起程地机场至主意地机场的航空运输代价，不征求机场与市区之间的地面运输用度。
客票价为搭客动手乘机之日实用的票价。客票出售后，如票价调剂，票款不作改换。
运价外中公告的票价，实用于直达航班运输。如搭客条件经停或转乘其他航班时，应按实质航段分段相加计较票价。
第十三条搭客应按邦度原则的泉币和付款办法交付票款，除承运人与搭客另有公约外，票款一律现付。
搭客购票凭自己有用身份证件或公安组织出具的其它身份证件，并填写《搭客定座单》。
浸痾搭客购票，应持有医疗单元出具的适于乘机的证据，经承运人准许后方可购票。
婴儿按实用成人票价的１０％采办婴儿票，不供应座位；如必要单私有用座位时，应采办儿童票。
第十七条售票地方应树立班期时间外、航路图、航空运价外和搭客须知等必备原料。
第十八条搭客购票后，如条件更动航班、日期、舱位品级，承运人及其发售署理人应依据实质不妨主动经管。
第十九条航班铲除、提前、拖延、航程更动或不行供应原定座位时，承运人应优先支配搭客乘坐后续航班或签转其他承运人的航班。
第二十条搭客条件更动承运人，应征得原承运人或出票人的准许，并正在新的承运人航班座位容许的前提下予以签转。
本法则第十九条第一款所列情形条件搭客变换承运人时，应征得搭客及被签转承运人的准许后，方可签转。
第二十一条因为承运人或搭客来由，搭客不行正在客票有用期内实现个人或整个航程，能够正在客票有用期内条件退票。
退票只限正在出票地、航班始发地、终止旅游地的承运人或其发售署理人售票处经管。
第二十二条搭客志愿退票，除凭有用客票外，还应供应搭客自己的有用身份证件，分裂按下列条目经管：
（一）搭客正在航班原则离站时辰２４小时以内、两小时以前条件退票，收取客票价１０％的退票费；正在航班原则离站时辰前两小时以内条件退票，收取客票价２０％的退票费；正在航班原则离站时辰后条件退票，按误机解决。
（五）持不按期客票的搭客条件退票，应正在客票的有用期内到原购票地址经管退票手续。
第二十三条航班铲除、提前、拖延、航程更动或承运人不行供应原定座位时，搭客条件退票，始发站应退还整个票款，经停地应退还未操纵航段的整个票款，均不收取退票费。
第二十四条搭客因病条件退票，需供应医疗单元的证据，始发地应退还整个票款，经停地应退还未操纵航段的整个票款，均不收取退票费。
第二十六条按期客票丢失，搭客应正在所乘航班原则离站时辰一小时前向承运人供应证据后，承运人能够补发原定航班的新客票。补开的客票不行经管退票。
第二十七条不按期客票丢失，搭客应实时向原购票的售票地址供应证据后申请挂失，该售票点应实时文告各相合承运人。经查证客票未被冒用、冒退，待客票有用期满后的３０天内，经管退款手续。
第二十八条整体搭客定妥座位后，应正在原则或预先商定的时限内购票，不然，所定座位不予保存。
（一）整体搭客正在航班原则离站时辰７２小时以前条件退票，收取客票价１０％的退票费。
（二）整体搭客正在航班原则离站时辰７２小时以内至原则离站时辰前一天正午１２点前条件退票，收取客票价３０％的退票费。
（三）整体搭客正在航班原则离站时辰前一天正午１２点此后至航班离站前条件退票，收取客票价５０％的退票费。
（四）持联程、来回程客票的整体搭客条件退票，分裂按本条第（一）、（二）、（三）项的原则经管。
第三十条整体搭客中个人成员条件退票，遵守本法则第二十九条的原则收取该个人成员的退票费。
第三十一条整体搭客非志愿或整体搭客中个人成员因病条件变换或退票，分裂遵守本法则第十九条、第二十三条或第二十四条的原则经管。
第三十二条搭客该当正在承运人原则的时限内来到机场，凭客票及自己有用身份证件准时经管客票检验、托运转李、领取登机牌等乘机手续。
承运人应准时绽放值机柜台，按原则回收搭客出具的客票，迅速、无误地经管值机手续。
第三十四条无成人奉陪儿童、病残搭客、妊妇、瞎子、聋人或监犯等特地搭客，唯有正在适宜承运人原则的前提下经承运人预先准许并正在需要时做出支配后方予载运。
流行症患者、神经病患者或强健情形不妨危及自己或影响其他搭客安闲的搭客，承运人不予承运。
依据邦度相合原则不行乘机的搭客，承运人有权拒绝其乘机，已购客票按志愿退票解决。
（二）搭客误机后，如条件改乘后续航班，正在后续航班有空余座位的情形下，承运人应主动予以支配，不收误机费。
（二）因为承运人来由搭客漏乘，承运人应尽晨安排搭客乘坐后续航班成行。如搭客条件退票，按本法则第二十三条原则经管。
（一）搭客错乘飞机，承运人应支配错乘搭客搭乘最早的航班飞往搭客客票上的主意地，票款不补不退。
（二）因为承运人来由搭客错乘，承运人应尽晨安排搭客乘坐后续航班成行。如搭客条件退票，按本法则第二十三条原则经管。
第三十六条承运人承运的行李，只限于适宜本法则第三条第二十三项界说边界内的物品。
紧要文献和原料、交际信袋、证券、泉币、汇票、珍奇物品、易碎易腐物品，以及其他必要专人照顾的物品，不得夹入行李内托运。承运人对托运转李内夹带上述物品的丢失或损坏按寻常托运转李负担补偿仔肩。
邦度原则的禁运物品、局部运输物品、危殆物品，以及具有异味或容易污损飞机的其他物品，不行举动行李或夹入行李内托运。承运人正在收运转李前或正在运输经过中，浮现行李中装有不得举动行李或夹入行李内运输的任何物品，能够拒绝收运或随时终止运输。
搭客不得率领管制刀具乘机。管制刀具以外的利器或钝器应随托运转李托运，不行随身率领。
第三十七条托运转李务必包装完好、锁扣无缺、捆绑坚韧，能接受肯定的压力，或许正在平常的操作前提下安闲装卸和运输，并应适宜下列前提，不然，承运人能够拒绝收运：
托运转李的重量每件不行赶过５０公斤，体积不行赶过４０×６０×１００厘米，赶过上述原则的行李，须事先征得承运人的准许才略托运。
随身率领物品的重量，每位搭客以５公斤为限。持头号舱客票的搭客，每人可随身率领两件物品；持公事舱或经济舱客票的搭客，每人只可随身率领一件物品。每件随身率领物品的体积均不得赶过２０×４０×５５厘米。赶过上述重量、件数或体积局部的随身率领物品，应举动托运转李托运。
第三十八条每位搭客的免费行李额（征求托运和自理行李）：持成人或儿童票的头号舱搭客为４０公斤，公事舱搭客为３０公斤，经济舱搭客为２０公斤。持婴儿票的搭客，无免费行李额。
搭乘统一航班前去统一主意地的两个以上的同行搭客，如正在同偶然间、统一地址经管行李托运手续，其免费行李额能够遵守各自的客票价品级规范团结计较。
组成邦际运输的邦内航段，每位搭客的免费行李额按实用的邦际航路免费行李额计较。
第三十九条搭客务必凭有用客票托运转李。承运人应正在客票及行李票上证明托运转李的件数和重量。
承运人寻常应正在航班离站当日经管乘机手续时收运转李；如整体搭客的行李过众，或因其他来由必要提前托运时，可与搭客商定时辰、地址收运。
承运人对搭客托运的每件行李应拴挂行李牌，并将个中的识别联交给搭客。经承运人准许的自理行李应与托运转李团结计重后，交由搭客带入客舱自行照顾，并内行李上拴挂自理行李牌。
第四十条搭客的逾重行李正在其所乘飞机载量容许的情形下，应与搭客同机运送。搭客应对逾重行李付逾重行李费，逾重行李费率以每公斤按经济舱票价的１．５％计较，金额以元为单元。
第四十一条承运人工了运输安闲，能够会同搭客对其行李举办检讨；需要时，可会同相合部分举办检讨。即使搭客拒绝回收检讨，承运人对该行李有权拒绝运输。
第四十二条搭客的托运转李，应与搭客同机运送，特地情形下不行同机运送时，承运人应向搭客证据，并优先支配正在后续的航班上运送。
第四十三条搭客的托运转李，每公斤价钱赶过百姓币５０元时，可经管行李的声明价钱。
承运人应按搭客声明的价钱中赶过本条第一款原则限额个人的价钱的５‰收取声明价钱附加费。金额以元为单元。
托运转李的声明价钱不行赶过行李自己的实质价钱。每一搭客的行李声明价钱最高限额为百姓币８，０００元。如承运人对声明价钱有反驳而搭客又拒绝回收检讨时，承运人有权拒绝收运。
第四十四条小动物是指家庭喂养的猫、狗或其它小动物。小动物运输，应按下列原则经管：
搭客务必正在定座或购票时提出，并供应动物检疫证据，经承运人准许后方可托运。
搭客应正在乘机确当日，按承运人指定的时辰，将小动物自行运到机场经管托运手续。
第四十五条交际信袋该当由交际信使随身率领，自行照顾。依据交际信使的条件，承运人也能够遵守托运转李经管，但承运人只负担寻常托运转李的仔肩。
交际信使率领的交际信袋和行李，能够团结计重或计件，赶过免费行李额个人，遵守逾重行李的原则经管。
交际信袋占用每一座位的重量限额不得赶过７５公斤，每件体积和重量的局部与行李一致。占用座位的交际信袋没有免费行李额，运费按下列两种主张计较，取其高者：
（二）依据占用座位的交际信袋占用的座位数，遵守运输起讫地址之间，与该交际信使所持客票票价级别一致的票价计较运费。
第四十六条搭客的托运转李、自理行李和随身率领物品中，凡夹带邦度原则的禁运物品、局部率领物品或危殆物品等，其整件行李称为违章行李。对违章行李的解决原则如下：
（一）正在始发地浮现违章行李，应拒绝收运；如已承运，应铲除运输，或将违章夹带物品取出后运输，已收逾重行李费不退。
（三）对违章行李中夹带的邦度原则的禁运物品、局部率领物品或危殆物品，交相合部分解决。
第四十七条因为承运人的来由，必要支配搭客改乘其他航班，行李运输应随搭客作相应的变换，已收逾重行李费众退少不补；已交付的声明价钱附加费不退。
（一）搭客正在始发地条件退运转李，务必内行李装机条件出。如搭客退票，已托运的行李也务必同时退运。以上退运，均应退还已收逾重行李费。
（三）经管声明价钱的行李退运时，正在始发地退还已交付的声明价钱附加费，正在经停地不退已交付的声明价钱附加费。
第四十八条搭客应正在航班来到后立地正在机场凭行李牌的识别联领取行李。需要时，应交验客票。
承运人凭行李牌的识别联交付行李，看待领取行李的人是否确系搭客自己，以及由此形成的亏损及用度，不负担仔肩。
搭客丢失行李牌的识别联，应立地向承运人挂失。搭客如条件领取行李，应向承运人供应足够的证据，并正在领取行李时出具收条。如正在声明挂失前行李已被冒领，承运人不负担仔肩。
第四十九条无法交付的行李，自行李来到的越日起，赶过９０天仍无人领取，承运人可遵守无法交付行李的相合原则解决。
第五十条行李运输爆发拖延、损失或损坏，该航班经停地或主意地的承运人或其署理人应会同搭客填写《行李运输事项纪录》，尽疾查明情形和来由，并将探问结果回复搭客和相合单元。如爆发行李补偿，正在经停地或主意地经管。
因承运人来由使搭客的托运转李未能与搭客同机来到，形成搭客旅途生计的未便，正在经停地或主意地应赐与搭客符合的偶尔生计用品抵偿费。
第五十一条搭客的托运转李整个或个人损坏、损失，补偿金额每公斤不赶过百姓币５０元。如行李的价钱每公斤低于５０元时，按实质价钱补偿。已收逾重行李费退还。
搭客损失行李的重量按实质托运转李的重量计较，无法确定重量时，每一搭客的损失行李最众只可按该搭客享福的免费行李额补偿。
搭客的损失行李如已经管行李声明价钱，应按声明的价钱补偿，声明价钱附加费不退。行李的声明价钱高于实质价钱时，应按实质价钱补偿。
因为爆发正在上、下航空器岁月或航空器上的事情形成搭客的自理行李和随身率领物品灭失，承运人负担的最高补偿金额每位搭客不赶过百姓币２，０００元。
已补偿的搭客损失行李找到后，承运人应疾捷通告搭客领取，搭客应将自身的行李领回，退回整个赔款。偶尔生计用品抵偿费不退。浮现搭客有光鲜的诓骗举止，承运人有权追回整个赔款。
第五十二条搭客的托运转李损失或损坏，应按法准时限向承运人或其署理人提出补偿条件，并随附客票（或影印件）、行李牌的识别联、《行李运输事项纪录》、证据行李实质和代价的凭证以及其他相合的证据。
第五十三条承运人该当以确保翱翔安闲和航班平常，供应优越供职为法规，以文雅礼貌、热忱精密的供职立场，负责做好空中和地面的搭客运输的各项供职职业。
第五十四条从事航空运输搭客供职的职员该当经由相应的培训，博得上岗及格证书。
第五十五条正在航空运输经过中，搭客爆发疾病时，承运人应主动选取手段，悉力救护。
第五十七条因为机务维持、航班调配、商务、机组等来由，形成航班正在始发地拖延或铲除，承运人该当向搭客供应餐食或住宿等供职。
第五十八条因为气象、突发事情、空中交通管制、安检以及搭客等非承运人来由，形成航班正在始发地拖延或铲除，承运人应协助搭客支配餐食和住宿，用度可由搭客自理。
第五十九条航班正在经停地拖延或铲除，无论何种来由，承运人均应担任向经停搭客供应膳宿供职。
第六十条航班拖延或铲除时，承运人应疾捷实时将航班拖延或铲除等消息通告搭客，做好诠释职业。
第六十一条承运人和其他各保护部分应彼此配合，各司其职，负责担任，合伙保护航班平常，避免不需要的航班拖延。
第六十二条航班拖延或铲除时，承运人应依据搭客的条件，按本法则第十九条、第二十三条的原则负责做好后续航班支配或退票职业。
第六十三条本法则自１９９６年３月１日起执行。中邦民用航空局１９８５年１月１日同意执行的《搭客、行李邦内运输法则》同时废止。
